1971 BMW 3.0 csi - e9

Beschrijving

History of the BMW E9 Coupé

The BMW E9 Coupé is undoubtedly one of the most outstanding vehicles in automotive history and remains a symbol of elegance and performance to this day. At the International Motor Show (IAA) in Frankfurt in 1968, the 2800 CS was introduced, a model that laid the foundation for the later success of the E9. With the debut of the 3.0 CSI in the fall of 1971, featuring a powerful fuel injection system and 200 hp, the coupé experienced a true breakthrough.
The design of the E9 is a masterpiece in itself. The elongated hood, sweeping lines, and sleek profile make the 3.0 CSI an absolute eye-catcher on the road. The famous "Hofmeister kink" on the C-pillar, a hallmark of BMW design, was shaped by Wilhelm Hofmeister. However, the influence of Italian design is unmistakable: the stabilizing kink had already taken form in the BMW 3200 CS, designed by Giorgetto Giugiaro while working at Bertone. This harmonious fusion gives the E9 a lightness and delicacy that is unparalleled in the automotive world.
But the E9 is not just a feast for the eyes. Under the hood lies the powerful 3.0-liter inline-six engine, delivering impressive performance. With acceleration from 0 to 100 km/h in well under eight seconds and handling that excels both on the highway and winding country roads, the 3.0 CSI offers a driving experience that perfectly balances sportiness and effortless comfort.
The E9 was not only a star on the road but also on the racetrack. As the base vehicle for BMW Motorsport's legendary race cars of the 1970s, it achieved numerous successes and set new standards in motorsport. The combination of technical perfection and Italian design makes it one of the most coveted models of its era.
With only 8,144 units produced, the 3.0 CSI remains a highly sought-after collector's item. Anyone who takes the wheel of this coupé experiences not only the fascination of a bygone era but also a piece of automotive history that continues to captivate car enthusiasts worldwide. The BMW E9 3.0 CSI – a timeless masterpiece that has lost none of its allure even today.

History of the Offered BMW 3.0 CSI - SSC-524

Quote from BMW Classic: “The BMW 3.0 CSi, VIN 22601xx, was produced on September 14, 1971, and delivered on May 29, 1972, to BMW dealer Wiegele in Gockhausen. The original color was "Chamonix" (color code 085)” In October 1973, Mr. Fritz B. from Vienna imported this BMW and sold it on the day of registration to Mr. Gerhard D., also from Vienna, with license plate W-677706.
On July 9, 1975, the vehicle changed ownership again, this time to Mr. Thomas G. from Kronenburg, Austria, who registered it under license plate N669990. Mr. G. drove the car until November 16, 1981, after which it was deregistered, the tax card was returned, and the vehicle was stored away.
It was only rediscovered in the early 2000s, extensively restored in "Fjord Blue Metallic," and re-registered in Vienna in 2006 with license plate W-47893 U. From that point on, this BMW 3.0 CSI was only used occasionally for classic car events.
Through a fortunate coincidence, Scuderia Sportiva Colonia had the opportunity to acquire this CSI in 2022. Since the paintwork was not executed properly, we decided to restore this BMW to its original configuration: Chamonix White with a blue velour interior. The engine and the installed 5-speed transmission were also completely disassembled and overhauled. The suspension was fitted with new bushings, shock absorbers replaced, the braking system overhauled with new discs and pads, and the tires renewed. This CSI is specially equipped with 16" Alpina rims, Alpina steering wheel, Alpina gear knob, strut brace and a CD radio. Of course, we can cater for individual equipment requests (steering wheel / rims / radio configuration).
In short, a perfect, like-new BMW 3.0 CSI in one of the most elegant color combinations is now waiting for its new owner. This car still needs to be properly run in according to factory specifications. We additionally offer a one-year warranty, provided that all necessary service work is carried out at our facility.

Conclusion
Scuderia Sportiva Colonia has placed special focus on these technically refined coupés. The stunning design, excellent chassis, outstanding brakes, and powerful engine were the gold standard in the early 1970s. The BMW slogan "Sheer Driving Pleasure" comes to life in the BMW E9 in a unique and unmistakable way.
The interior pampers its owner with luxurious materials, the seats are very comfortable with adequate lateral support, and the individually framed VDO round instruments are unparalleled in elegance. As one car reviewer aptly put it: "If James Bond had been German, he would have chosen a BMW E9 as his company car—and he would have certainly appreciated the standard power steering in the CSI."
Oh, and if the color or installed options don't suit your taste—we currently have over 10 other BMW E9 models in restoration, allowing each potential buyer to choose their preferred original BMW color and custom options. We are happy to provide an individual offer, including an options list, upon request.

Note:
We offer a one-year warranty on all completed work. The prerequisite is that all necessary service work is carried out by us or a service partner selected by us.
This offer is subject to change and prior sale. We provide assistance with a new German TÜV and classic car registration, as well as support for registration in Germany. If needed, we can arrange a new valuation report.
We also offer enclosed trailer transport within Europe and container shipping for the rest of the world.
This vehicle is currently on display at our new Classic Center in Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg, located in the historic Arnold Jung locomotive shed. Here, you will find a wide selection of exciting, sporty classics.
For more information about our services and vehicle selection, please visit: www.scuderia-sportiva-colonia.com.

Histoire de la BMW E9 Coupé

La BMW E9 Coupé est sans aucun doute l'une des voitures les plus remarquables de l'histoire de l'automobile et reste aujourd'hui encore l'incarnation de l'élégance et de la performance. En 1968, le 2800 CS a été présenté au Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort, un modèle qui posait déjà les bases du futur succès de la E9. Avec l'apparition du 3.0 CSI à l'automne 1971, équipé d'une puissante injection et de 200 ch, le coupé a connu une véritable envolée.
Le design de la E9 est un chef-d'œuvre en soi. Le capot moteur allongé, les lignes courbes et le profil racé font de la 3.0 CSI un point de mire absolu sur la route. Le fameux « coude Hofmeister » sur le montant C, une marque de fabrique du design, a été inventé par Wilhelm Hofmeister. Mais l'influence de l'art du design italien ne peut pas être ignorée : le coude stabilisateur trouvait déjà sa forme dans la BMW 3200 CS de Giorgetto Giugiaro, qui travaillait chez Bertone. Cette fusion harmonieuse confère à la E9 une légèreté et un filigrane qui n'ont pas leur pareil dans le monde automobile.
Mais la E9 n'est pas seulement un plaisir pour les yeux. Sous le capot se cache le puissant six cylindres de 3,0 litres, qui assure des performances de conduite impressionnantes. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en bien moins de huit secondes et un comportement routier qui brille aussi bien sur l'autoroute que sur les routes de campagne sinueuses, le 3.0 CSI offre des sensations de conduite qui allient exigences sportives et confort sans effort.
La E9 n'était pas seulement une star sur la route, mais aussi sur les circuits. En tant que véhicule de base pour les légendaires voitures de course BMW Motorsport des années 1970, elle a connu de nombreux succès et a posé des jalons dans le sport automobile. La combinaison de la perfection technique et du design italien en fait l'un des modèles les plus convoités de son époque.
Avec seulement 8.144 exemplaires produits, la 3.0 CSI reste aujourd'hui encore une pièce de collection très convoitée. Prendre place derrière le volant de ce coupé, ce n'est pas seulement vivre la fascination d'une époque révolue, c'est aussi découvrir un morceau d'histoire automobile qui fait battre le cœur des fans de voitures du monde entier. La BMW E9 3.0 CSI - un chef-d'œuvre intemporel qui n'a rien perdu de son pouvoir d'attraction, même à notre époque.

Historique de la BMW 3.0 CSI -SSC-524 proposée ici

Citation de BMW Classic : La BMW 3.0 CSi, FIN 22601xx, a été produite le 14.09.1971 et livrée le 29.05.1972 au concessionnaire BMW Wiegele à Gockhausen. La couleur d'origine était « Chamonix », code couleur 085. En octobre 1973, Monsieur Fritz B. de Vienne a importé cette BMW et l'a vendue le jour de l'immatriculation à Monsieur Gerhard D. également de Vienne. immatriculation W-677706. Le 09.07.1975, ce véhicule a de nouveau changé de propriétaire pour Monsieur Thomas G. de Kronenburg en Autriche. Nouvelle immatriculation N669990. Monsieur G. a conduit ce véhicule jusqu'au 16.11.1981, date à laquelle cette BMW a été radiée et la carte fiscale remise, puis stockée. Ce n'est qu'au début de l'année 2000 qu'elle a été redécouverte, restaurée à grands frais en « fjord blue metallic » et réimmatriculée à Vienne en 2006 sous le numéro d'immatriculation W-47893 U. À partir de ce moment, cette BMW 3.0 CSI n'a été utilisée qu'occasionnellement lors de manifestations classiques. Par un heureux hasard, la Scuderia Sportiva Colonia a eu l'occasion d'acquérir cette CSI en 2022. Comme la finition de la peinture n'était pas soignée, nous avons décidé de restaurer cette BMW dans sa configuration originale Chamonix blanc/bleu velours. Le moteur et la boîte de vitesses à 5 rapports ont également été entièrement démontés et révisés. Le train a été entièrement renouvelé, les amortisseurs remplacés, le système de freinage révisé avec de nouveaux disques et plaquettes, et les pneus remplacés. Cette CSI est équipée de jantes Alpina 16 », d'un volant Alpina, d'un pommeau de levier de vitesses Alpina, d'une barre de renfort - également appelée barre de stabilisation - et d'une radio CD. Nous pouvons bien sûr répondre à des souhaits d'équipement individuels (volant/jantes/configuration de la radio).
En bref, une BMW 3.0 CSI parfaite, comme neuve, dans l'une des combinaisons de couleurs les plus élégantes, attend son nouveau propriétaire. Cette voiture doit encore être rodée selon les prescriptions de l'usine. Nous offrons en plus une année de garantie, à condition que tous les travaux de service nécessaires soient effectués dans notre maison.

Résumé

La Scuderia Sportiva Colonia a porté une attention particulière à ces coupés techniquement très avancés. La forme ravissante, l'excellent châssis, les très bons freins et le moteur puissant étaient -au début des années 70- la référence absolue. Le slogan BMW « Le plaisir de conduire » prend vie dans la BMW E9 d'une manière unique et incomparable. L'habitacle choie son propriétaire avec des matériaux luxueux, les sièges sont très confortables avec un maintien latéral acceptable et les instruments ronds VDO encastrés individuellement n'ont rien à envier à l'élégance. Un testeur automobile a écrit de manière si appropriée que si James Bond avait été allemand, il aurait choisi une BMW E9 comme véhicule de fonction, tout en appréciant certainement la direction assistée de série dans le CSI.
Ah oui, si la couleur ou les options installées ne vous conviennent pas, nous avons encore plus de 10 autres BMW E9 en cours de restauration, et chaque acheteur potentiel peut choisir lui-même la couleur d'origine BMW qui lui convient, ainsi que les options à installer. Nous tenons à disposition une offre individuelle pour chaque véhicule, y compris une liste d'options, sur demande.

Note:

Nous vous offrons une garantie d'un an sur tous les travaux effectués. La condition de base est que tous les travaux de service à effectuer soient réalisés par nous ou par un partenaire de service choisi par nous.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien avec le nouveau TÜV allemand et l'homologation en tant que voiture ancienne, ainsi qu'avec l'enregistrement en Allemagne. En cas de besoin, nous faisons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus de l'organisation du transport de conteneurs pour le reste du monde.
Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre nouveau centre Classic dans la Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , dans l'ancien hangar à locomotives Arnold Jung, vous trouverez un grand choix de voitures classiques sportives et passionnantes. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

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