1934 Alvis Firebird

Beschrijving

De Firebird werd geproduceerd als opvolger van de Firefly en bevatte wijzigingen om de ontwikkelingen bij te houden. Er werd allemaal gebruik gemaakt van de gewijzigde draaiposities van de remschoenen die in de latere Speed 20's waren verwerkt, het nieuwe type middenmoer voor de wielen en de gegoten messing vetkappen. Een chassisaanpassing maakte de installatie van de nieuwe en inmiddels legendarische gesynchroniseerde versnellingsbak mogelijk. In feite waren de meeste uitrusting en accessoires van de Firebird afgestemd op de andere modellen, bijvoorbeeld de motorkapsluitingen, dynamo/waterpompeenheid en zuigers, enz. Hoewel typisch voor Alvis, zijn details als de Hobson-telegraaf, de draai-chokebediening, het ontbreken van een ventilator, de massieve voorassen, de enkele centrale motorsteun en de remdwarsas met intern instelwiel koppig bewaard gebleven.
 Er zijn tijdens de productie geen fundamentele wijzigingen aan het model aangebracht en alle modellen kregen de aanduiding SA 13.22. Er werden kleine wijzigingen aangebracht aan het uitlaatsysteem, de koppelingspedaalverbinding en de toevoeging van een voorbumper, dat is het dan ook. De auto miste het charisma van zijn grotere stabiele zusters, hoewel hij werd gebouwd met vergelijkbare en vaak identieke onderdelen, zoals naven, assen, remmen, chassis (kleiner van formaat maar met dezelfde secties en diktes).
 De standaard 4-cilinder Alvis-motor moest deze auto met acceptabele prestaties voortslepen, wat hij heel goed deed, aangezien een enkele SU-carburateur de bestuurder enigszins de mogelijkheid ontnam om alcohol in zijn keel te gieten, zoals je dat bij zijn grote broer kunt doen. . Het gemiddelde verbruik van deze auto is 24 mpg, hoewel het onder perfecte omstandigheden mogelijk is om 30 mpg te halen, zonder enige schade aan de motor.
 Het model was toen het nieuw was niet erg commercieel succesvol; de laatste auto werd in juni 1935 bij Cross & Ellis gebouwd, maar werd pas in december 1936 verkocht, wat betekent dat toen Alvis de Firebird aankondigde als het voortdurende viercilindermodel voor 1936, alle auto's die ze dat jaar konden verkopen minstens 6 maanden oud.
 Aangedreven door een 1.842 cc 4-cilinder Alvis-motor met kopkleppen, had de Firebird een aluminium carrosserie op een essenhouten chassis. Net als andere Alvis-auto's werd hij op een rollend chassis gebouwd en vervolgens naar de carrosseriebouwers Cross en Ellis of Holbrook gestuurd. Het chassis werd gesmeerd door smeernippels die onder de motorkap waren gegroepeerd, waarbij het vet via leidingen naar de componenten werd geleid.
 Dit exemplaar, een SA 13.22, is in 2004 volledig gerestaureerd door Red Triangle, een Alvis-specialist in Engeland. Vervolgens is in 2013 de motor opnieuw opgebouwd, de versnellingsbak gereviseerd en de koppeling vervangen.
 De auto is matching nummer chassis-motor-box, diverse documenten getuigen hiervan. Bij de auto is documentatie aanwezig die een deel van de geschiedenis weergeeft.
 Hij loopt zeer goed, voorzien van een gesynchroniseerde quad-speed Alvis versnellingsbak, hij kan alle afstanden aan!

 Meer info: https://www.route59.be/all/alvis-firebird-tourer-special/