1972 BMW 3.0 csi - e9

Beschrijving

Geschichte des BMW E9 Coupé

Das BMW E9 Coupé ist ohne Zweifel eines der herausragendsten Fahrzeuge der Automobilgeschichte und gilt bis heute als Inbegriff von Eleganz und Leistung. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt wurde 1968 der 2800 CS vorgestellt, ein Modell, das bereits die Grundlagen für den späteren Erfolg des E9 legte. Mit dem Erscheinen des 3.0 CSI im Herbst 1971, ausgestattet mit einer kraftvollen Benzineinspritzung und 200 PS, erlebte das Coupé einen wahren Höhenflug.
Das Design des E9 ist ein Meisterwerk für sich. Die langgezogene Motorhaube, die geschwungenen Linien und das schnittige Profil machen den 3.0 CSI zu einem absoluten Blickfang auf der Straße. Der berühmte „Hofmeister-Knick“ an der C-Säule, ein Markenzeichen des Designs, wurde von Wilhelm Hofmeister geprägt. Doch der Einfluss italienischer Designkunst ist nicht zu übersehen: Der stabilisierende Knick fand bereits im BMW 3200 CS von Giorgetto Giugiaro, der bei Bertone arbeitete, seine Form. Diese harmonische Verschmelzung verleiht dem E9 eine Leichtigkeit und Filigranität, die in der Automobilwelt ihresgleichen sucht.
Doch der E9 ist nicht nur ein Augenschmaus. Unter der Haube verbirgt sich der leistungsstarke 3.0-Liter-Sechszylinder, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weit unter acht Sekunden und einem Fahrverhalten, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Landstraßen glänzt, bietet der 3.0 CSI ein Fahrgefühl, das sportliche Ansprüche mit mühelosem Komfort verbindet.
Der E9 war nicht nur auf der Straße ein Star, sondern auch auf der Rennstrecke. Als Basisfahrzeug für die legendären BMW Motorsport-Rennwagen der 1970er-Jahre feierte er zahlreiche Erfolge und setzte Maßstäbe im Motorsport. Die Kombination aus technischer Perfektion und italienischem Design macht ihn zu einem der begehrtesten Modelle seiner Zeit.
Mit nur 8.144 produzierten Exemplaren bleibt der 3.0 CSI bis heute ein heiß begehrtes Sammlerstück. Wer hinter dem Steuer dieses Coupés Platz nimmt, erlebt nicht nur die Faszination einer vergangenen Ära, sondern auch ein Stück Automobilgeschichte, das die Herzen von Autofans auf der ganzen Welt höher schlagen lässt. Der BMW E9 3.0 CSI – ein zeitloses Meisterwerk, das auch in der heutigen Zeit nichts von seiner Anziehungskraft verloren hat.

Historie des hier angebotenen BMW 3.0 CSI -SSC-514

Dieser BMW E9 3.0 CSI wurde 1972 produziert und vermutlich in die Schweiz erstausgeliefert. Am 29.09.1977 wurde dieses Coupé nach Italien verkauft und mit dem italienischen Kennzeichen CT-4131526 fortan bewegt. Anfang 2022 kaufte die Scuderia Sportiva Colonia diesen BMW und unterzog ihm eine kompromisslose „Nuts&Bolts“ Restauration, die im Oktober 2024 fertiggestellt wurde. Die Karosserie komplett demontiert, defekte Bleche ausgetauscht, und wieder formgerecht zusammengebaut. Gemäß den Farbresten, die bei der Demontage des Fahrzeuges festgestellt worden sind, wurde dieser CSI in der original BMW Farbe Malaga (021) lackiert und dann mit einer hellbraunen Lederausstattung mit korrespondierenden Türpanelen ausgestattet. Aus unserer Sicht einer der elegantesten Farbkombinationen für einen BMW E9. Motor und seine Nebenaggregate. wurden ebenfalls komplett restauriert, die störungsanfällige D-Jetronic mit einer „versteckten“ programmierbaren Einspritzung modernisiert, ein überholtes 5-Gang Schongetriebe Getrag verbaut, die original 14“ Aluminiumfelgen Petrini aufgearbeitet und mit neuen Reifen bestückt, die Elektrik und die VDO-Instrumente überholt. Bremsanlage, Benzinpumpe alle dazugehörigen Verteiler und Leitungen erneuert, sowie neue Bilstein Stoßdämpfer eingebaut. …einfach jedes Detail wurde überholt bzw. erneuert. Ein paar Upgrades wurden diesem CSI ebenfalls im Zuge der Restauration spendiert: Color Verglasung, wartungsfreie Edelstahlauspuffanlage, Vorrichtung für ein Retro Radio mit Chrom Antenne, separate USB Anschlüsse für Mobiltelefon oder Navigation. Kurzum ein perfekter, neuwertiger BMW 3.0 CSI in einer der elegantesten Farbkombinationen wartet auf seinen neuen Besitzer. Dieser Wagen muss noch gemäß Werksvorschriften eingefahren werden, wir bieten zusätzlich ein Jahr Garantie, vorausgesetzt alle anfallenden Servicearbeiten werden in unserem Hause ausgeführt.

Resümee
Die Scuderia Sportiva Colonia hat ein besonderes Augenmerk auf diese technisch ausgereiften Coupés gelegt. Die hinreißende Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der leistungsstarke Motor waren -Anfang der 70er Jahre- das Maß aller Dinge. Der BMW-Slogan „Freude am Fahren“ wird im BMW E9 auf eine einzigartige und unverwechselbare Art lebendig. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind sehr komfortabel mit akzeptablen Seitenhalt und die einzeln eingefassten VDO Rundinstrumente sind an Eleganz kaum zu übertreffen. Ein Autotester schrieb so passend, wenn James Bond ein Deutscher gewesen wäre, er hätte einen BMW E9 als Dienstfahrzeug gewählt, wobei er die serienmäßige Servolenkung im CSI sicher zu schätzen wüsste.
Ach ja, wem die Farb- oder verbaute Optionen nicht zusagt; wir haben noch über 10 weitere BMW E9 aktuell in der Restauration, wobei jeder potenzielle Käufer seine individuelle passende BMW original Farbe selbst wählen kann, genauso wie die zu verbauenden Optionen. Wir halten für jedes Fahrzeug ein individuelles Angebot inkl. Optionsliste gerne auf Nachfrage bereit.

Hinweis:
Der original Tachometer wurde von uns nach Überholung auf 0 KM neu eingestellt, da dieses Fahrzeug nun sein 2tes Leben beginnt. Wir bieten Ihnen eine Garantie für alle ausgeführten Arbeiten von 1 Jahr. Grundvoraussetzung ist, daß sämtliche anstehende Servicearbeiten von uns oder einem von uns ausgewählten Servicepartnern durchgeführt werden.
Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Wir unterstützen mit neuem Deutschen TÜV und Abnahme als Oldtimer, sowohl als auch bei der Anmeldung in Deutschland. Im Bedarfsfall lassen wir gerne ein neues Wertgutachten erstellen. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.
Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserem neuen Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , im ehemaligen Arnold Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

History of the BMW E9 Coupé

The BMW E9 Coupé is without doubt one of the most outstanding vehicles in automotive history and is still regarded today as the epitome of elegance and performance. The 2800 CS was presented at the International Motor Show (IAA) in Frankfurt in 1968, a model that laid the foundations for the later success of the E9. With the appearance of the 3.0 CSI in the fall of 1971, equipped with powerful fuel injection and 200 hp, the coupé really took off.
The design of the E9 is a masterpiece in itself. The elongated hood, the curved lines and the sleek profile make the 3.0 CSI an absolute eye-catcher on the road. The famous “Hofmeister kink” on the C-pillar, a trademark of the design, was coined by Wilhelm Hofmeister. However, the influence of Italian design art cannot be overlooked: The stabilizing kink already found its form in the BMW 3200 CS by Giorgetto Giugiaro, who worked at Bertone. This harmonious fusion gives the E9 a lightness and delicacy that is unparalleled in the automotive world.
But the E9 is not just a feast for the eyes. Under the hood is the powerful 3.0-liter six-cylinder engine, which ensures impressive driving performance. With acceleration from 0 to 100 km/h in well under eight seconds and handling that shines both on the highway and on winding country roads, the 3.0 CSI offers a driving experience that combines sporty demands with effortless comfort.
The E9 was not only a star on the road, but also on the race track. As the base vehicle for the legendary BMW motorsport racing cars of the 1970s, it celebrated numerous successes and set standards in motorsport. The combination of technical perfection and Italian design made it one of the most sought-after models of its time.
With only 8,144 units produced, the 3.0 CSI remains a highly coveted collector's item to this day. Anyone who takes a seat behind the wheel of this coupé not only experiences the fascination of a bygone era, but also a piece of automotive history that makes the hearts of car fans all over the world beat faster. The BMW E9 3.0 CSI - a timeless masterpiece that has lost none of its appeal even today.

History of the BMW 3.0 CSI -SSC-514 offered here

This BMW E9 3.0 CSI was produced in 1972 and probably first delivered to Switzerland. On 29.09.1977 this coupé was sold to Italy and moved with the Italian license plate CT-4131526 from then on. In early 2022, Scuderia Sportiva Colonia purchased this BMW and subjected it to an uncompromising “Nuts&Bolts” restoration, which was completed in October 2024. The bodywork was completely dismantled, defective panels replaced and reassembled in the correct shape. According to the paint residues found during the dismantling of the vehicle, this CSI was painted in the original BMW color Malaga (021) and then fitted with a light brown leather interior with corresponding door panels. In our opinion, this is one of the most elegant color combinations for a BMW E9. The engine and its ancillary units were also completely restored, the fault-prone D-Jetronic modernized with a “hidden” programmable injection system, an overhauled 5-speed Getrag gearbox installed, the original 14” Petrini aluminium rims refurbished and fitted with new tires, the electrics and the VDO instruments overhauled. Brake system, fuel pump, all associated distributors and lines renewed, and new Bilstein shock absorbers installed. ...simply every detail was overhauled or renewed. A few upgrades were also given to this CSI in the course of the restoration: Color glazing, maintenance-free stainless steel exhaust system, device for a retro radio with chrome antenna, separate USB ports for cell phone or navigation. In short, a perfect, as-new BMW 3.0 CSI in one of the most elegant color combinations is waiting for its new owner. This car still needs to be run in according to factory specifications, we offer an additional one year warranty, provided that all service work is carried out at our premises.

Summary
The Scuderia Sportiva Colonia paid particular attention to these technically mature coupés. The ravishing shape, the excellent chassis, the very good brakes and the powerful engine were - at the beginning of the 1970s - the measure of all things. The BMW slogan "The joy of driving" comes to life in the BMW E9 in a unique and unmistakable way. The interior pampers the owner with luxurious materials, the seats are very comfortable with acceptable lateral support and the individually framed VDO round instruments are hard to beat in terms of elegance. One car tester wrote so appropriately that if James Bond had been a German, he would have chosen a BMW E9 as his company car, although he would certainly have appreciated the standard power steering in the CSI. By the way, if you don't like the colour or installed options, we currently have over 10 more BMW E9s in restoration, whereby each potential buyer can choose their own individual BMW original colour, as well as the options to be installed. We are happy to provide a customised offer for each vehicle, including a list of options, on request.

Note:
The original speedometer was reset by us to 0 KM after overhaul, as this vehicle is now starting its 2nd life. We offer you a guarantee of 1 year for all work carried out. The basic prerequisite is that all upcoming service work is carried out by us or a service partner selected by us. This offer is non-binding and subject to prior sale. We provide support with a new German MOT and approval as a classic car, as well as with registration in Germany. If required, we will be happy to have a new valuation report drawn up. In Europe transport in a closed trailer, additionally we arrange container shipping for the rest of the world. This vehicle offered here is located in our new Classic Centre in Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg, in the former Arnold Jung locomotive shed you will find a large selection of exciting, sporty classics. To find out more about our range of services and selection of vehicles, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com

Histoire de la BMW E9 Coupé

La BMW E9 Coupé est sans aucun doute l'une des voitures les plus remarquables de l'histoire de l'automobile et reste aujourd'hui encore l'incarnation de l'élégance et de la performance. En 1968, le 2800 CS a été présenté au Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort, un modèle qui posait déjà les bases du futur succès de la E9. Avec l'apparition du 3.0 CSI à l'automne 1971, équipé d'une puissante injection d'essence et de 200 ch, le coupé a connu une véritable envolée.
Le design de la E9 est un chef-d'œuvre en soi. Le capot moteur allongé, les lignes courbes et le profil racé font de la 3.0 CSI un point de mire absolu sur la route. Le fameux « coude Hofmeister » sur le montant C, une marque de fabrique du design, a été inventé par Wilhelm Hofmeister. Mais l'influence de l'art du design italien ne peut pas être ignorée : Le coude stabilisateur trouvait déjà sa forme dans la BMW 3200 CS de Giorgetto Giugiaro, qui travaillait chez Bertone. Cette fusion harmonieuse confère à la E9 une légèreté et un filigrane qui n'ont pas leur pareil dans le monde automobile.
Mais la E9 n'est pas seulement un plaisir pour les yeux. Sous le capot se cache le puissant six cylindres de 3,0 litres, qui assure des performances impressionnantes. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en bien moins de huit secondes et un comportement routier qui brille aussi bien sur l'autoroute que sur les routes de campagne sinueuses, la 3.0 CSI offre des sensations de conduite qui allient exigences sportives et confort sans effort.
La E9 n'était pas seulement une star sur la route, mais aussi sur les circuits. En tant que véhicule de base pour les légendaires voitures de course BMW Motorsport des années 1970, elle a connu de nombreux succès et a posé des jalons dans le sport automobile. La combinaison de la perfection technique et du design italien en fait l'un des modèles les plus convoités de son époque.
Avec seulement 8.144 exemplaires produits, la 3.0 CSI reste aujourd'hui encore une pièce de collection très convoitée. Prendre place derrière le volant de ce coupé, ce n'est pas seulement vivre la fascination d'une époque révolue, c'est aussi découvrir un morceau d'histoire automobile qui fait battre le cœur des fans de voitures du monde entier. La BMW E9 3.0 CSI - un chef-d'œuvre intemporel qui n'a rien perdu de son pouvoir d'attraction, même à notre époque.

Historique de la BMW 3.0 CSI -SSC-514 proposée ici

Cette BMW E9 3.0 CSI a été produite en 1972 et probablement livrée pour la première fois en Suisse. Le 29.09.1977, ce coupé a été vendu en Italie et a circulé sous le numéro d'immatriculation italien CT-4131526. Début 2022, la Scuderia Sportiva Colonia a acheté cette BMW et lui a fait subir une restauration « Nuts&Bolts » sans compromis, qui a été achevée en octobre 2024. La carrosserie a été entièrement démontée, les tôles défectueuses remplacées, puis remontée en respectant les formes. Conformément aux restes de peinture constatés lors du démontage du véhicule, cette CSI a été peinte dans la couleur d'origine BMW Malaga (021), puis équipée d'un intérieur en cuir marron clair avec panneaux de porte correspondants. De notre point de vue, il s'agit de l'une des combinaisons de couleurs les plus élégantes pour une BMW E9. Le moteur et ses accessoires ont également été entièrement restaurés, le système D-Jetronic sensible aux pannes a été modernisé avec une injection programmable « cachée », une boîte de vitesses Getrag à 5 rapports a été révisée, les jantes en aluminium Petrini 14 » d'origine ont été remises à neuf et équipées de nouveaux pneus, le système électrique et les instruments VDO ont été révisés. Le système de freinage, la pompe à essence, tous les distributeurs et les conduites correspondants ont été remplacés, et de nouveaux amortisseurs Bilstein ont été installés. ... chaque détail a été révisé ou renouvelé. Quelques améliorations ont également été apportées à cette CSI au cours de la restauration : Vitrage coloré, échappement en acier inoxydable sans entretien, dispositif pour une radio rétro avec antenne chromée, prises USB séparées pour téléphone portable ou navigation. En bref, une BMW 3.0 CSI parfaite, comme neuve, dans l'une des combinaisons de couleurs les plus élégantes, attend son nouveau propriétaire. Cette voiture doit encore être rodée selon les prescriptions de l'usine, nous offrons en plus une année de garantie, à condition que tous les travaux de service nécessaires soient effectués dans notre maison.

Résumé

La Scuderia Sportiva Colonia a porté une attention particulière à ces coupés techniquement très avancés. La forme ravissante, l'excellent châssis, les très bons freins et le moteur puissant étaient -au début des années 70- la référence absolue. Le slogan BMW « Le plaisir de conduire » prend vie dans la BMW E9 d'une manière unique et incomparable. L'habitacle choie son propriétaire avec des matériaux luxueux, les sièges sont très confortables avec un maintien latéral acceptable et les instruments ronds VDO encastrés individuellement n'ont rien à envier à l'élégance. Un testeur automobile a écrit de manière si appropriée que si James Bond avait été allemand, il aurait choisi une BMW E9 comme véhicule de fonction, tout en appréciant certainement la direction assistée de série dans le CSI.
Ah oui, si la couleur ou les options installées ne vous conviennent pas, nous avons encore plus de 10 autres BMW E9 en cours de restauration. Chaque acheteur potentiel peut choisir lui-même la couleur d'origine BMW qui lui convient, ainsi que les options à installer. Nous tenons à disposition une offre individuelle pour chaque véhicule, y compris une liste d'options, sur demande.

Note

Le tachymètre d'origine a été réglé par nos soins à 0 KM après révision, car ce véhicule commence maintenant sa deuxième vie. Nous vous offrons une garantie d'un an sur tous les travaux effectués. La condition de base est que tous les travaux de service à effectuer soient réalisés par nous ou par un partenaire de service que nous avons sélectionné.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien au nouveau TÜV allemand et à l'homologation en tant que voiture ancienne, ainsi qu'à l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous faisons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus de l'organisation du transport de conteneurs pour le reste du monde.
Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre nouveau centre Classic, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , dans l'ancien hangar à locomotives Arnold Jung, vous trouverez un grand choix de voitures classiques passionnantes et sportives. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

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