1969 Alfa Romeo 1750 GT veloce

Beschrijving

The history of the Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone

When the Alfa Romeo 1750 GT Veloce saw the light of day at the 1967 Geneva Motor Show, one thing was immediately clear: this was not just a car. No, it was a masterpiece that brought Italian art, technology and passion to four wheels. Designed by Bertone, the car embodied everything that makes Alfa Romeo so fascinating: timeless elegance, pure sportiness and that certain something - the 'brio', the fire that only the Italians can bring to their cars in such an unrivalled way.
One look at the long, flowing lines of the bodywork and the heart of every car enthusiast begins to beat faster. At the front, you are greeted by the classic Alfa triangular grille - sharp yet subtle - flanked by the iconic twin headlights that give the car its unmistakable Alfa face. The shape of the roof and the elegant side line literally merge together, as if the designers had created the car with a single, flowing brushstroke. Every detail exudes craftsmanship, as if art and technology had been combined to create a perfect symbiosis. The slightly inclined rear section conveys dynamism, even when the car is stationary, and perfectly rounds off the overall appearance of this 'macchina sportiva'.
However, the true heart of the 1750 GT beats under the bonnet: a 1.8-litre in-line four-cylinder engine that brings untamed passion to the road with its 118 cavalli (horsepower). One turn of the ignition key and the engine comes to life with that typical Alfa sound - a sound that goes through your veins and gets your adrenalin pumping. This engine demands the road, wants to be moved, and the 5-speed manual gearbox invites you to feel the power of this classic on every journey. Every shift is precise, almost as if the car is communicating with you and whispering: 'I want fun - more throttle!'.
The 1750 GT shows its true class in the bends. The independent front suspension and rigid rear axle provide just the right amount of control and comfort - sporty yet elegant, a perfect balance between precision and lightness. Especially in the tight bends, driving becomes a dance that you never want to forget.

History of the Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone - 1st series

This special example of the Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone from the coveted first series was registered for the first time on 19 March 1969. Almost three decades later, in 1997, this classic became the property of an art historian and collector who proudly drove the car on the Côte d'Azur - where the roads do the car justice.

In 2015, he then opted for a Nuts & Bolts Concours restoration carried out by the legendary Alfa Classic Center (ACC) in Dortmund. What followed can hardly be described in words and causes the author of these lines to gasp when looking at the associated invoices and investments.

Bodywork: Complete bodywork overhauled to concours standard. The client attached great importance to perfect edges, lines, gaps and the opening and closing of the doors and bonnets. The bodywork was stripped of paint by water jet and coated using the KTL process after the bodywork treatment.

Chassis: Front axle with adjustable upper wishbones (GTA), front and rear axle with Bilstein dampers and Eibach springs in ACC set-up, installation of a rear axle differential 10/43 locked, with reinforced half shafts (Montreal design). Rear axle suspension and guide with reinforced bushes. Front brakes: 4-piston calliper from ATE

Engine & gearbox: Rebuilt and modified cylinder head with larger valves, enlarged and modified port, installation of higher-compression pistons, lightened connecting rods, lightened crankshaft and flywheel, new 45 Weber carburettor, additional oil cooler, electric fan, focus on improved performance (140 hp) and early onset of high torque. Customised exhaust system with stainless steel manifold and larger pipe diameter for the rest of the system. Gearbox rebuild with renewal of all bearings and synchroniser rings.

Interior: Complete rebuild of the body, with modern soundproofing and insulation of the entire passenger compartment and boot, leather upholstery, new upholstery cores, new Alcantara headlining, carpet (black) in loop fabric. Carpet lining in the boot. Dashboard wood varnished 12 times.

Further on: All instruments were overhauled and refurbished, oil temperature gauge retrofitted in a matching look, set of wheels custom-made in BBS style in 15”

The restoration was finally completed in 2019. The total investment including the purchase of the base vehicle amounts to well over € 250,000. The condition of this Alfa Romeo is simply unique and the asking price is out of all proportion to the investments made.

Note: The entire collection of this Alfa enthusiast is in a comparable condition and will also be offered by us over time. This 1750 currently has deregistered French registration papers.

Conclusion
The Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone remains one of the finest examples of Italian automotive engineering - a car that not only shines with its timeless aesthetics, but also with its pure, powerful driving dynamics. This coupé is more than just a classic - it is an expression of style, temperament and a time when driving was still an art form. Anyone who is lucky enough to own such a treasure today is not only holding a piece of automotive history in their hands, but is also living the dream of “la dolce vita” on the road.

Please note:

We are selling this Alfa Romeo 1750 on behalf of the owner (agency business). This offer is subject to change and subject to prior sale. We provide support with registration/registration in Germany. If required, we will be happy to have a new valuation report drawn up. In Europe, transportation in a closed trailer, additional arrangement of container shipping for the rest of the world.
This classic offered here is located in our factory in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Here you will find a selection of 80 historically valuable sporty vehicles - ONLY BY PRIOR REGISTRATION. Please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com to find out more about our range of services and selection of vehicles.
If you like everything you have read and seen so far and you would like to view the car, PLEASE AGREE AN APPOINTMENT! Spontaneous visitors are always welcome, but there is no guarantee that you will be able to view individual vehicles in detail. The office is not permanently manned.

L'histoire de l'Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone

Lorsque l'Alfa Romeo 1750 GT Veloce a vu le jour au Salon de l'automobile de Genève en 1967, une chose était immédiatement claire : il ne s'agissait pas d'une simple voiture. Non, c'était un chef-d'œuvre qui mettait l'art, la technique et la passion italiens sur quatre roues. La voiture conçue par Bertone incarne tout ce qui fait la fascination d'Alfa Romeo : une élégance intemporelle, une sportivité pure et ce petit quelque chose - le « brio », le feu, que seuls les Italiens savent insuffler à leurs voitures de manière si incomparable.
Un regard sur les longues lignes fluides de la carrosserie, et le cœur de tout passionné d'automobile se met à battre plus vite. À l'avant, la calandre triangulaire classique d'Alfa - tranchante mais fine - t'accueille, flanquée des doubles phares emblématiques qui confèrent à la voiture son visage Alfa reconnaissable entre tous. La forme du toit et la ligne latérale élégante se fondent littéralement l'une dans l'autre, comme si les designers avaient créé la voiture d'un seul coup de pinceau fluide. Chaque détail respire l'artisanat, comme si l'art et la technique avaient été réunis en une symbiose parfaite. La partie arrière légèrement inclinée donne une impression de dynamisme, même lorsque la voiture est à l'arrêt, et complète parfaitement l'image globale de cette « macchina sportiva ».
Mais le véritable cœur de la 1750 GT bat sous le capot : un quatre cylindres en ligne de 1,8 litre qui, avec ses 118 Cavalli (chevaux-vapeur), apporte une passion indomptable sur la route. Il suffit de tourner la clé de contact pour que le moteur prenne vie avec ce son typique d'Alfa - un son qui traverse la moelle et les jambes et fait palpiter l'adrénaline. Ce moteur exige la route, il veut être déplacé, et la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports t'invite à ressentir la puissance de ce classique à chaque trajet. Chaque changement de vitesse est précis, presque comme si la voiture communiquait avec toi et te chuchotait : « Je veux du plaisir - Plus de gaz !
C'est dans les virages que la 1750 GT montre sa vraie classe. La suspension à roues indépendantes à l'avant et l'essieu rigide à l'arrière donnent juste ce qu'il faut de contrôle et de confort - sportif mais élégant, un équilibre parfait entre précision et légèreté. Dans les virages serrés en particulier, la conduite devient une danse que l'on ne veut jamais oublier.

Historique de l'Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone - 1ère série

Cet exemplaire spécial de l'Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone de la très convoitée première série a été immatriculé pour la première fois le 19.03.1969. Près de trois décennies plus tard, en 1997, ce classique est devenu la propriété d'un collectionneur qui conduisait fièrement la voiture sur la Côte d'Azur - là où les routes sont à la hauteur de la voiture.
En 2015, il a opté pour une restauration Nuts& Bolts Concours réalisée par le légendaire Alfa Classic Center (ACC) de Dortmund. Ce qui s'en est suivi est difficile à décrire avec des mots et provoque chez l'auteur de ces lignes - en regardant les factures et les investissements correspondants - un essoufflement.

La carrosserie : carrosserie entièrement révisée au niveau du concours. Le client a attaché une grande importance à la perfection des bords, des lignes, des fentes et de l'ouverture et de la fermeture des portes et des capots. La carrosserie a été décapée au jet d'eau et revêtue d'une couche de peinture par immersion totale après le traitement de la carrosserie.

Le train : essieu avant avec bras de suspension réglables en haut (GTA), essieu avant et arrière avec amortisseurs Bilstein et ressorts Eibach en réglage ACC, montage d'un différentiel arrière 10/43 bloqué, avec demi-arbres renforcés (construction Montreal). Suspension et guidage de l'essieu arrière avec douilles renforcées. Frein avant : étrier à 4 pistons de ATE.

Le moteur et la boîte de vitesses: reconstruction et modification de la culasse avec des soupapes plus grandes, canal agrandi et modifié, montage de pistons plus denses, bielle allégée, vilebrequin allégé et volant d'inertie allégé, nouveaux carburateurs Weber 45, refroidisseur d'huile supplémentaire, ventilateur électrique, l'accent a été mis non seulement sur l'amélioration de la puissance (140 CV), mais aussi sur un couple élevé qui démarre tôt. Système d'échappement adapté avec un collecteur en éventail en acier inoxydable et un diamètre de tuyau plus grand du reste du système. Reconstruction de la boîte de vitesses avec remplacement de tous les roulements et des bagues de synchronisation.

L'intérieur : reconstruction complète de la carrosserie, avec insonorisation et isolation modernes de l'ensemble de l'habitacle et du coffre, revêtements en cuir, noyaux de rembourrage neufs, ciel de pavillon en Alcantara neuf, fabrication de tapis (noir) en tissu bouclé. Revêtement de tapis dans le coffre. Bois du tableau de bord laqué 12 fois.

Ensuite, il y a : tous les instruments ont été révisés et remis à neuf, l'indicateur de température d'huile a été rajouté dans un look assorti, le jeu de roues a été fabriqué individuellement dans le style BBS en 15”.

La restauration a finalement été achevée en 2019. L'investissement total, y compris l'achat du véhicule de base, s'élève à bien plus de 250 000 €. L'état de cette Alfa Romeo est tout simplement unique et le prix proposé est sans commune mesure avec les investissements réalisés.
Remarque : l'ensemble de la collection de ce passionné d'Alfa est dans un état comparable et nous la mettrons également en vente au fil du temps. Actuellement, cette 1750 possède des papiers d'immatriculation français annulés.

Conclusion

L'Alfa Romeo 1750 GT Veloce Bertone reste l'un des plus beaux exemples de la construction automobile italienne - une voiture qui ne brille pas seulement par son esthétique atemporelle, mais aussi par son dynamisme de conduite pur et puissant. Ce coupé est plus qu'un classique - c'est l'expression du style, du tempérament et d'une époque où la conduite était encore une forme d'art. Celui qui a aujourd'hui la chance de posséder un tel trésor ne tient pas seulement un morceau d'histoire automobile entre ses mains, mais vit le rêve de « la dolce vita » sur la route.

Note

Nous vendons cette Alfa Romeo 1750 par ordre du propriétaire (affaire d'intermédiaire). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'enregistrement/l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus, médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.

Cette voiture classique proposée ici se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez- UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION- une sélection permanente de 80 véhicules sportifs de valeur historique. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, veuillez CONVENIR D'UN RENDEZ-VOUS! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une visite détaillée de chaque véhicule. Le bureau n'est pas occupé en permanence.

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