1958 Triumph TR3 A

Beschrijving

Eeuwige klassieker

Recent volledig gerestaureerd

Komt met een dertigtal facturen

Uniek in deze kleur

De Triumph TR3, een rasechte Britse roadster met allure, uitstraling en charme die eigen is aan het autovakmanschap van Triumph, en ook wel eigen aan Britse roadsters tout court. Als opvolger van de al ravissante TR2 wordt de TR3 gebouwd in tweeërlei, van 1955 tot en met 1962. Het circuitperformante vermogen van de TR3 bracht competitie en concurrentie voor Mercedes-Benz’ 190SL, de Morgan Plus Four, en de Porsche 356. Zodra de TR3 op de kaart werd gezet was het niet koffiedik kijken: dit Britse beest zou harten veroveren, wereldwijd.

Eerder dan wanneer hij een volledig discontinue nieuwe wagen was, was hij een doorontwikkeling van de TR2. Een volledig nieuw concept was immers niet nodig, het feit dat we ze vandaag kennen onder de befaamde noemer ‘Britse roadster’ zegt wel genoeg. De TR3 bracht betere remmen, simpelweg omdat de TR3 meer vermogen leverde, ten opzichte van zijn voorganger. Middels het verruimen van de carburator slaagde Triumph erin om de TR3 liefst tien procent vermogender te maken. De trommelremmen vooraan anderzijds werden vervangen door schijfremmen, wat nooit eerder het geval was geweest voor een Britse wagen.

Zoals vermeld kwam de TR3 in tweeërlei, weliswaar officieus. In 1955 komt de eerste TR3 op de markt, onder de logische naam ‘TR3a’. In 1962 wordt de komst van opvolger TR4 intern aangekondigd. Daar bleek de markt niet klaar voor, derhalve beslist Triumph een transitieperiode in te luiden met een zogenoemde ‘TR3b’. De TR3b levert meer vermogen en kan ietwat moderner genoemd worden. Er zijn er net meer dan 3000 van gemaakt. Het onderscheid tussen de TR3a en de TR3b blijft echter officieus en bijna nominaal, het werd met andere woorden nooit erkend door Triumph, de markt accepteert het onderscheid wél.

TR3a

De TR3a is een officieuze benaming die de refereert aan de TR3-uitvoering na de eerste, weliswaar minieme, update die van 1957 tot 1962 wordt verkocht. De a-reeks brengt, anders dan de reguliere TR3, een bredere grille, chromen deurklinkjes gemonteerd aan de buitenkant van de wagen en een pechkit die voorheen enkel als optie verkrijgbaar was wordt met de TR3a voortaan standaard.

Ondanks het in se onofficiële onderscheid, dat Triumph nooit toekende, erkent de markt wel een onderscheid en gedurende de productieperidoe ervan worden net geen 60 000 exemplaren verkocht. Vandaag zijn TR3a-modellen nog alomtegenwoordige, en daarom overal gewilde, oldtimers met een erg stabiele markt.

Technische gegevens:

Carrosserie

Lengte (cm): 384

Breedte (cm): 141

Hoogte (cm): 127

Wielbasis (cm): 224

Gewicht (kg): 904

Mechaniek

Motor: 1991 cc viercilinderlijnmotor voorin

Kleppen: 8

Benzinesysteem: 2 SU-carburators

Versnellingsbak: 4-traps manueel

Overbrenging: RWD

Links gestuurd

Maximum vermogen: 100 pk (74 kW) bij 5000 t/m

Maximum koppel: 159 Nm bij 5000 t/m

Topsnelheid: 169 km/u

**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**

bezoek website