1964 Volvo P1800

Beschrijving

Zweeds-Italiaans eclecticisme, het beste uit twee werelden: Italiaanse ontwerp en Zweedse robuustheid

Atypisch Volvo, wat hem nog unieker maakt

In concoursstaat!

Recordbreker

De Volvo P1800 werd gebouwd van 1961 tot 1973. In het Volvo-assortiment bracht de P1800 een sportief model, wat niet eerder was vertoond, ook ongezien bij Volvo was het feit dat het ontwerp van de zoon van het ontwerp van de Volvo PV444 kwam, onder toeziend oog van de beproefde Italianen bij Ghia. Na een turbulente periode voorafgaand aan de productie slaagt de Volvo zich als sportwagen te ontplooien tot fantastische aanvulling bij het aanbod.

In 1960 werd de P1800 officieel voorgesteld aan het publiek, nadat alle heibel erover van de baan was. Volvo had namelijk in eerste instantie Karmann benaderd om de P1800 te assembleren. Karmann ging akkoord, maar net voor het heffen van de pen om het contract te tekenen kwam Volkswagen op hoge poten een stok in het Volvo-Karmann-wiel steken. Volkswagen was namelijk Karmanns beste klant destijds, zij wilden natuurlijk niet dat ook Volvo bij hen ging afnemen. Die samenwerkingsplannen werden dan maar verticaal geklasseerd. Bijna werd ook het hele P1800-plan afgeblazen, tot Volvo ontdekt te kunnen rekenen op assemblage bij Jensen Motors in het Verenigd Koninkrijk, waar het de P1800 zal produceren. Al in 1963 trekt Volvo de productie terug naar eigen land, Zweden.

Initieel wordt de P1800 als coupé gebouwd waarin een 1,8 liter grote viercilinderlijnmotor in huist die een bescheiden maar zeker adequaat vermogen levert en vooral de solide en veilige rijervaring van een Volvo biedt in een sportief jasje. In 1963 komt de 1800S op de markt, naast ‘1800’ die refereert aan de motorinhoud is er ditmaal de ‘S’ die refereert aan voornoemd feit dat de assemblage van de P1800 opnieuw is gecentraliseerd in Zweden, ‘S’ is namelijk kort voor ‘Sverige’, wat ‘Zweden’ betekent in het Zweeds. In 1970 komt de 1800E, ‘E’ voor ‘Einspritzung’ of ‘inspuiting’, die benzine-injectie hanteert en carburators links laat liggen. In 1972 komt een 1800ES op de markt, een shooting brake avant la lettre, ontworpen door Jan Wilsgaard, die eerder al de Amazon ontwierp.

Niet alleen heeft de P1800 een mateloos blikkenvangend vermogen, ook is ie gebouwd naar Volvo-standaarden en dus onverwoestbaar. Het record van hoogste kilometerstand aller tijden staat al jaar en dag op naam van een Volvo P1800; een Amerikaan reed quasi zijn hele met een P1800 uit 1966 en zette 5,3 miljoen kilometer op de teller.

Dat de P1800 een absoluut icoon is in de geschiedenis van Volvo moet niet worden benadrukt. Zijn status is inmiddels vereeuwigd, de P1800 heeft zich dubbel en dik bewezen.

Technische gegevens:

Carrosserie

Lengte (cm): 440

Breedte (cm): 170

Hoogte (cm): 128

Wielbasis (cm): 245

Gewicht (kg): 1134

Mechaniek

Motor: 1782 cc viercilinderlijnmotor voorin

Kleppen: 8

Benzinesysteem: 2 SU-carburators

Versnellingsbak: 4-traps manueel met overdrive

Overbrenging: RWD

Links gestuurd

Maximum vermogen: 103 pk (76 kW) bij 5600 t/m

Maximum koppel: 147 Nm bij 3800 t/m

Topsnelheid: 190 km/u

**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**

bezoek website