1966 Volvo P1800

Beschrijving

Meer dan 50 jaar geleden bood Volvo de wereld een sportwagen aan!
 Dit feit had naar de annalen van de geschiedenis kunnen worden verwezen, ware het niet dat hij ook een televisiester was. Volvo's sportwagen speelde mee in een moderne Robin Hood genaamd Simon Templar. Als de naam je niet bekend voorkomt, zou de acteur die hem speelde: Roger Moore moeten zijn. In "The Saint" waren Moore en de Volvo P1800 sidekicks in de vele avonturen van Simon Templar, die gedurende de jaren zestig wekelijks in botsing kwam met hoofdinspecteur Claude Teal.
 De Volvo P1800 heeft zijn eigen avonturen beleefd. Het idee ontstond in 1957 toen Volvo een nieuw voertuig wilde hebben voor de Amerikaanse en Europese markt. De PV544 en Amazon verkochten goed, maar het bedrijf was op zoek naar andere mogelijkheden. Volvo werd geïnspireerd door het groeiende aantal sportwagens dat op beide continenten werd geproduceerd en voelde de behoefte om zijn eigen auto te creëren. Volvo beschikte echter niet over de faciliteiten om er een te bouwen.
 In 1960 kwamen Volvo en Jensen, een klein Brits bedrijf gespecialiseerd in sportwagens, overeen om deze auto's in Engeland te bouwen. De P1800 werd dat jaar geïntroduceerd op het Autosalon van Brussel en de eerste productiemodellen arriveerden in 1961, na het Autosalon van Parijs. Volvo gebruikt de B18-motor, een 1,8-liter viercilinder met dubbele Weber-carburateurs die 100 pk produceert. Er werd een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen aangeboden, evenals overdrive-opties, waaronder een elektrisch bediende versie. Het interieur is van het 2+2-type, vanwege het kleine formaat van de auto, met kleine vinnen aan de achterkant om het te onderscheiden.
 In 1963 verliep de productie bij Jensen niet goed. De vraag groeide, maar de kwaliteit liet te wensen over. Volvo besloot de productie naar Zweden te verplaatsen, waar het de hele levensduur bleef. Deze beslissing resulteerde in enkele wijzigingen aan de auto, die nu de 1800S wordt genoemd. Dit is het moment waarop de sportcoupé van start gaat.
 Het vermogen begint in de loop van de tijd toe te nemen. In 1963 steeg de B18 tot 108 pk. In 1966 nam het vermogen toe tot 115 pk, met behoud van de dubbele SU-carburateurs. In 1969 werd een nieuwe motor geïntroduceerd op de 1800S: een 2,0-liter viercilinder die nu 118 pk produceert. Brandstofinjectie werd geïntroduceerd in de nieuwe motor voor 1970, waardoor de modelnaam veranderde in 1800E. Dat jaar werd het nieuwe model ook standaard geleverd met schijfremmen op vier wielen.
 Dit exemplaar, een coupé uit de 3e serie uit 1966, is van Zwitserse makelij en is eind jaren 90 volledig gerestaureerd in Duitsland. Het is een auto van Europese origine.
 Getaxeerd op € 52.500,- in januari 2024 (rapport op aanvraag verkrijgbaar)