1959 Lancia Appia

Beschrijving

Lancia's nieuwe kleine auto, de Appia, debuteerde in 1953 met een ontwerp dat leek op dat van zijn grote zus, de Aurelia B10. Lancia's traditie van technologische innovatie werd geïllustreerd door de ultracompacte motor van de Appia, een 1.089 cm3 V4 met een smalle hoek (10 graden). De schuin geplaatste bovenliggende kleppen bevinden zich in halfronde verbrandingskamers en worden aangedreven door twee nokkenassen die op het blok zijn gemonteerd. De chassisconstructie van de vooroorlogse Aprilia werd behouden, net als Lancia's traditionele onafhankelijke voorwielophanging.

Naast de standaard Appia saloon werd een reeks limited edition modellen geproduceerd op een apart chassis, met carrosserie van gerenommeerde carrosseriebouwers. Pinin Farina (later Pininfarina) ontwierp de coupé, Vignale de cabriolet en Zagato de GT coupé. De sportievere Appia's, met hun lichtgewicht carrosserie, haalden snelheden tot 160 kilometer per uur dankzij een motor waarvan het vermogen was opgevoerd tot 53 pk.

Deze zeldzame en begerenswaardige Appia cabriolet heeft een elegante carrosserie van Carrozzeria Vignale. Carrozzeria Vignale werd in 1948 opgericht door Alfredo Vignale, een van de meest illustere carrosseriebouwers van Italië en heeft geschiedenis geschreven met succesvolle projecten op chassis zoals de vooroorlogse FIAT Topolino. Vignale was een favoriet van Enzo Ferrari in de beginjaren van Maranello en ontwierp ook auto's voor Lancia en Maserati, voordat hij in de jaren 1960 onafhankelijk auto's ging bouwen.

Deze zeer zeldzame S-versie, geïmporteerd uit Frankrijk in 2002, is volledig gerestaureerd. Hij heeft sindsdien slechts 55 km afgelegd en verkeert in uitzonderlijke staat, zowel wat carrosserie, chassis, interieur als mechaniek betreft. Hij is uitgerust met een Nardi-stuurwiel en wordt geleverd met volledige technische documentatie.